Сегодня в специализированных сервисах можно воспользоваться услугой компьютерной диагностики инжекторного двигателя автомобиля. Стоит сказать о том, что при неправильной работе такого мотора лампа, говорящая о неисправности, загорается далеко не всегда, оповещение об ошибке тоже появляется не в каждом случае. Причиной можно назвать неустойчивую работу датчиков. Если агрегат функционирует с перебоями, увеличивается расход топлива, следует провести диагностику двигателя https://volvopremium.ru/kompyuternaya-diagnostika/.

Какие параметры можно проконтролировать?

Необходимо организовать проверку всех датчиков, относящихся к данному узлу. Они могут оказывать негативное влияние на функционирование всей системы. Проверить кислородный датчик непросто, однако сделать это возможно. Когда зажигание включено, опорное напряжение на нем должно составлять около 0.45 Вольт. Если отличия от данного значения существенные, возможно наличие неисправности. Необходимо использовать осциллограф, а лучше — программу для компьютерной диагностики с набором щупов.

В сканерах имеется некоторое число параметров, которые могут косвенно указывать на проблему в двигателе. Примером является время впрыска, измеряемое в микросекундах. Определяя данную характеристику в автомобиле, можно судить о функционировании системы подачи топлива. Если время больше необходимого, управляющий блок осуществляет коррекцию поступления горючего. Требуется проводить тщательную диагностику.

РХХ не является датчиком. Блок управления «видит» только обрыв или короткое замыкание, которое наблюдается в обмотке. О нормальном функционировании можно делать выводы по числу шагов, на которые выдвигается регулятор. Все эти параметры определяет специальный сканер. Вышеприведенные нюансы позволят оценить особенности диагностики инжекторного двигателя.